De borstels van toen

Over de foto

De eerste autowasborstels werden gemaakt van Tampico vezel. Tampico vezels worden verkregen uit de bladribben van een aantal Mexicaanse planten, voornamelijk Agave- en Yuccasoorten. De belangrijkste bron is Agave lechuguilla, de dominante Agave-soort in de Chihuahuan-woestijn. De Tampico haren werden rond een houten kern (as) bevestigd.

Rond 1954 werden de borstels gemaakt van nylon, wat later polyethyleen werd. Polyethyleen wordt nog steeds gebruikt, maar tegenwoordig vooral ingezet op wiel- en dorpelwassers en in roll-over systemen.

Rond 1969 werd nylon vervangen voor foam- en textielsoorten. Deze soorten worden nog steeds gebruikt en vooral de laatste jaren sterk doorontwikkeld. Een ontwikkeling van de laatste jaren is het gebruik van hybride materialen, waarbij de materialen worden gecombineerd. Dit wordt vooral gedaan om gebruik te maken van de voordelen van beide materialen. Een mooi voorbeeld is ons Hybrid materiaal in het aanbrengen van structuren waardoor een betere wrijving wordt gecreëerd.

Borstelvormen zijn in de loop der jaren sterk veranderd. In het begin werden er zijborstels en een dakborstel gebruikt, later werden er mitters aan toegevoegd. De laatste jaren zie je dat er steeds meer maatwerk wordt geleverd en dat er verschillende vormen worden gebruikt.

Naast autowasborstels zijn er ook borstels om auto's mee te drogen. Deze bestaan nog niet zo heel lang. Er is lang nagedroogd met de hand, medewerkers stonden klaar om auto's met handdoeken na te drogen. De nadroog'' werd o.a. veel in België gedaan, voornamelijk omdat wasstraten daar al langer bestaan. In Nederland zijn wasstraten pas de laatste 25 jaar in opkomst, daarvoor werd er veel gebruik gemaakt van roll-overs. Met de introductie van de wasstraat werd beleving en kwaliteit een belangrijke factor en kwam de droogborstel in opkomst. In de jaren 90 werden er Vileda lappen gebruikt om auto's mee te drogen, later zijn deze vervangen door microvezel of viltlappen, zoals MicroDry.